多伦多市议会去年夏季通过法例，允许业主将物业车房或空地，改建为后巷屋。市府至今已收到78宗申请，当中6宗已获批。而后巷屋相关行业亦应运而生，但有专家指出，后巷屋无助于解决可负担房屋缺少问题。
根据市政府规定，后巷屋必须独立于物业主建筑，建成后可以让家人居住，或者出租，但不可单独出售。市政府希望这项政策不单可以增加业主收入及物业价值，亦可以增加出租单位供应量。市政府职员透露，直至今年3月初已收到约78宗申请，当中有6宗申请已获批准。

建筑公司VFA Architecture + Design正兴建2间后巷屋，创办人Vanessa Fong指出，兴建后巷屋的最大难题是工地面积狭小，运送建筑设备及材料到工地成一大难题。由于申请兴建后巷屋手续繁复，Vanessa Fong亦成立公司Ukkei协助市民处理相关申请。

Leslie Doyle及丈夫Jackson Stone的物业已获批准兴建后巷屋，他们亦是Vanessa Fong的客户。夫妇曾就兴建后巷屋一事，咨询过邻居意见，有些邻居表示支持，部分甚至有兴趣建后巷屋。不过有些邻居却担心，后巷屋会令到人口密度增加，新租客可能带来麻烦。

多伦多市议员兼副市长Ana Bailao表示，市民对于兴建后巷屋感兴趣，如果业主有年迈老人或年轻子女，他们想在附近居住，但又负担不起公寓单位租金，后巷屋是一个很好的选择。

多伦多大学(University of Toronto)房屋及社区发展学教授David Hulchanski认为，虽然后巷屋可提供更多出租单位，但依然无助解决多多伦多缺乏可负担房屋的问题，因为多伦多目前的物业空置率太低，即使后巷屋加入市场，租金定价也会与市价看齐，不会令整体平均租金降低。